תנועה ביבנה: פחד של כיכר

קצת קשה יהיה להסביר לכם, הקוראים, אך אם נסעתם, בשבועות האחרונים, לכיוון בתי העסק באזור-התעשייה הדרומי, או לכיוון תחנת-רכבת מזרח, בוודאי הבחנתם בקושי שנוצר בהקמת כיכר זו.

ובכל זאת נסביר, הכיכר מורכבת משש כניסות/יציאות אליה וממנה, כאשר שלוש מהן כמעט צמודות אחת לשנייה, בצורה לא הגיונית משהו. ישנה יציאה אחת לתוך השכונה הירוקה (דרומה), מיד אחריה יציאה שהיא בעצם כניסה מהשכונה הירוקה (מדרום) וסמוך, מיד, יציאה לאזור התעשייה ולעסקים (שוב דרומה), ואם תשימו לב כמה 'דרום' יש בתיאור הנ"ל בוודאי תבחינו שמשהו לא מסתדר – יציאה, כניסה, יציאה, כולן 'דרום' – דבר המהווה סיכון בטיחותי ברור! קיים חשש שהיוצאים יתנגשו בנכנסים ולהיפך!

שלוש יציאות/כניסות רק בדרום הכיכר

אז, כמובן, שקודם כל נבקש מכם, נהגי יבנה, לנסוע בזהירות משנה בכיכר המדוברת, אך במקביל, יצאנו לבדוק מדוע תוכננה הכיכר בצורה כזו.

אנשים בשטח, ידעו לספר לנו, במאמר מוסגר, וללא כל כוונה שנסגיר את שמותיהם, כי הכיכר נבנתה כך בגלל אילוצים של השטח, שנוצרו עם הקמת 'השכונה הירוקה' החדשה, ובעקבות לחצם של בעלי העסקים שבאזור-התעשייה הדרומי, שתהיה להם כניסה לאזור, אחרת הם "נמחקים" (כלשונם) מהמפה המסחרית של יבנה. "גם כך אנחנו מתמודדים עם תחרות קשה מאוד ביבנה" מסר לפורטל אחד מהם "בתקופה שלא הייתה כניסה לאזור שלנו – העסקים ירדו לגמרי, מה? רוצים למחוק אותנו?" מסר בהתמרמרות.

שימו לב לתמרורים. חצים ו'אין כניסה'. מה אומר תמרור החצים המפוצלים?

ימין – ברור. שמאל – לאן? זה 'אין כניסה'

אז כנראה שהלחץ של בעלי העסקים עזר, ועיריית יבנה, נכנעה, לכאורה, לדרישתם, שתהיה כניסה לאזור-התעשייה הדרומי, גם אם זה כרוך בסיכון בטיחותי.

והדברים שאנו אומרים כאן אינם בדויים. בתצפית של מספר שעות בשטח (הצילום נעשה תוך עמידה ממושכת בתוך הכיכר עצמה) – גילינו כי הנהגים מתחילים לאבד סבלנות, צועקים אחד על השני, שלא לדבר על נהגים שביצעו עברות תנועה (מספריהם של הרכבים טושטשו) כגון כניסה בכביש של 'אין כניסה' כדי לצאת, צפונה, מאזור-התעשייה לכיוון העיר.

רכב אחד נכנס ורכב אחר יוצא באותו כביש. ('אין כניסה' ליוצא). סכנת התנגשות

בכיכר 'נורמלית' יש ארבע כניסות יציאות (צפון-דרום, מזרח-מערב), בכיכרות גדולות יותר נמצא ריבוי של כניסות ויציאות, אך כאן, בכיכר די קטנה, חמישה כבישים שיוצאים או נכנסים אליה, כאשר שניים הם בצד הדרומי. וזה לבד אומר דרשני!

מבולבלים?! לא הבנתם כלום?! צאו לשטח! ולאחר שתהיו בשטח – הכל יתבהר לכם, וגם אתם תבינו במה דברים אמורים, וכי אכן ישנה סכנה בטיחותית ברורה!

עוד רכב היוצא ב'אין כניסה'. (מספרו טושטש) והיו עוד הרבה כאלו בזמן שאנו תצפתנו

לשאלתנו את גורמי העירייה: "האם הנושא נבחן עם פקח תנועה של משרד התחבורה? ואיך עושים דבר כזה?" נענינו, על-ידי דובר העירייה, אריאל הלר: "הכיכר תוכננה על-ידי מהנדס תנועה ואושרה ע"י ועדת התחבורה העירונית הכוללת יועץ תחבורה, מהנדס העירייה וקצין משטרה". 

פורטל 'יבנה שלי' העביר את התראתכם, נהגי יבנה, לעמותת 'אור ירוק' (בתקווה שידליק אצלם אור אדום), והובטח לנו על-ידם כי הנושא ייבחן.

אבנר עובדיה, דובר משרד התחבורה: "כל תכנון ושינוי בציר המדובר, מחייב אישור מראש של משרד התחבורה. תכניות לצומת חטיבת גבעתי/גיבורי החייל הוגשו להתייחסותנו ואושרו בפעם האחרונה  לפני כ-12 שנה. התכנית שאושרה בשנת  2006 היא התכנית שאמורה להתבצע בפועל. בעקבות הפניה שהתקבלה, בכוונת משרדנו להזמין בדיקה ספציפית שתתייחס למצב הקיים והצורך בתיקונים אם אכן נדרשים. כמובן שבמידה וידרשו תיקונים בטיחותיים, משרד התחבורה יורה לרשות המקומית לבצעם מיידית".

כך זה נראה קודם (צילום: גוגל רחובות)