דובר המשטרה: פעילות המשטרה ביבנה יוצרת הרתעה

נתוני אור ירוק ביבנה הצביעו כי מספר הדוחות הוא נמוך והמסקנה היא כי אין הרתעה מספיקה לנהגים שעוברים על החוק, אך השוטרים ביבנה ודובר המשטרה במרחב שפלה אומרים דברים אחרים לגמרי. 

דובר המשטרה במרחב שפלה, מצביע על תמונה שונה לחלוטין מזו שפורסמה על-ידי 'אור ירוק': "בעיר יבנה, במהלך החצי שנה האחרונה, נרשמו למעלה מ-1,000 דוחות, ביניהם 11 פסילות נהגים ולמעלה מ-15 נהגים שיכורים. הפעילות אינה מתייחסת רק למתנדבים, אלא לכלל המשטרה בעיר, בתוך כך שיטור עירוני, סיור ומתנדבי הית"מ (יחידת תנועה מיוחדת)."

אחד מהשוטרים ביבנה, סיפר בכעס לפורטל: "מצטייר הרושם שאנחנו לא עובדים. איך ייתכן שאין דוחות – אם אנחנו עושים, ימים כלילות, עבודת קודש של ביקורות על נהגים שהם עברייני תנועה, נותנים להם דוחות ואף שוללים רישיון במקרה הצורך. אנחנו עורכים פעילויות רבות למיגור עבירות תנועה חוזרות ונשנות, ומבקשים מהתושבים לבוא ולהתנדב למשטרת יבנה, ובכך לסייע לנו, עוד, בעתיד."

כזכור, 'אור ירוק' יצאו בכותרת האומרת: 'אין הרתעה – יש תאונות', וידע לספר כי בשנת 2015 נרשמו ביבנה (לפי אור ירוק) 138 דוחות בסך-הכל, כאשר מתוכם 5 דוחות על אי ציות לרמזור, 132 דוחות על אי ציות לתמרור, דוח 1 בלבד על עקיפה שלא כחוק ואף דוח על נהיגה בשכרות/תחת השפעת סמים.

על-פי נתוני עמותת 'אור ירוק', המבוססים על נתוני משטרת ישראל, בשנת 2015 ניתנו 102,016 דוחות בגין עבירות תנועה ביישובים השונים ברחבי הארץ. העבירות בגינן ניתנו דוחות: אי ציות לרמזור, נסיעה תחת השפעת אלכוהול או סמים, עקיפה בניגוד לחוק ואי ציות לתמרורים. בשלוש השנים האחרונות, מספר ההרוגים בתאונות-הדרכים נמצא במגמת עלייה מדאיגה. אחת הסיבות המרכזיות לכך, הוא מצבו הבעייתי של אגף התנועה של משטרת ישראל – הקיצוץ בתקציב האגף, המחסור בניידות תנועה ובכח אדם, כל אלה גורמים לחוסר יכולת לבצע אכיפה יעילה בכל רחבי הארץ. ארבעת מיליון הנהגים בישראל, בקושי פוגשים בשוטרי התנועה ולכן אינם חוששים מביצוע עבירות תנועה שונות, המסכנות את חיי כולנו.

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק': "אם המדינה תמשיך לקצץ בתקציב המאבק בתאונות הדרכים בכלל ובתקציב אגף התנועה בפרט, הכבישים והרחובות יהפכו למערב פרוע בהם כל אחד יכול לנהוג כרצונו. בכדי להפחית את מספר ההרוגים בתאונות דרכים, המדינה חייבת להוסיף עוד 200 ניידות תנועה למאה הקיימות, שיאפשרו את אכיפת החוק והרתעת הנהגים מפני ביצוע עבירות תנועה".

ואם זה מעניין אתכם, התל-אביבים הם עברייני התנועה הגדולים ביותר בישראל:
• בתל אביב ניתנו 26,500 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לתמרורים.
• בירושלים ניתנו 12,125 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לתמרורים.
• בחיפה ניתנו 9,190 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לתמרורים.
• באשקלון ניתנו 3,264 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לרמזור.
• בראשון-לציון ניתנו 5,251 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לרמזור.
• ברמת-גן ניתנו 3,076 דוחות בגין עבירות תנועה בשנת 2015, מרביתם בגין אי ציות לתמרורים.

במחקרים שנעשו בארה"ב נמצא, כי אכיפת נהיגה בהשפעת אלכוהול, הורידה ב-24% את מספר תאונות האלכוהול בהן פונו נפגעים לטיפול רפואי, ואכיפת חציית צומת באור אדום, הורידה את מספר תאונות חזית-צד ב-68%, ואת מספר הנהגים שחצו צומת באדום ב-78%. כלומר, הוכח כי אכיפה והרתעה מורידות באופן ישיר את מספר הנפגעים בתאונות-דרכים.

במהלך השימוע בועדת הכלכלה בכנסת, בגין הקטל בדרכים, שנערך לפני כחודשיים, הציג ראש אגף התנועה תמונת מצב מדאיגה של האגף. על-פי הנתונים שהוצגו, נהג רכב פוגש בממוצע ניידת רק פעם בשלושה ימים ואילו רוכב אופנוע פוגש בממוצע ניידת רק פעם בשבוע. המשמעות היא, כי לניידות אין נראות גבוהה בכבישי ישראל ולפיכך כוח ההרתעה של המשטרה נמוך מאוד.

בתחילת שנת 2016, סימנה משטרת ישראל 163 רחובות אדומים ומסוכנים, ב-25 ערים ברחבי הארץ, אשר מהווים מוקדי תאונות דרכים. אילו הייתה יותר אכיפה משטרתית ברחובות אלו והיו ניתנים בהן יותר דוחות בגין עבירות תנועה, הציבור היה נרתע, ומספר תאונות-הדרכים והנפגעים היה יורד.

ושוב, יש להדגיש כי על-פי מסקנות המשטרה, ניתנים ביבנה מספיק דוחות ויש בעירנו מספיק הרתעה! הפורטל ימשיך לעקוב!