אסון המנוף ביבנה: היצרן התריע על מנוף לא תקין
02.01.2020 | 10:58
חברת פוטיין הצרפתית, יצרנית המנוף שקרס ביבנה, באסון שבו נהרגו ארבעה אנשים, התריעה על מחדלים בתהליך פירוקו
כבר בשנת 2011 פרסמה יצרנית המנוף, שפירוקו גרם לאסון, התרעה באשר לסיכון הנשקף בתהליך פירוק המנוף, כאשר פירטה והדגישה כי יש חשיבות בסדר פעולות הפירוק, וכי יש להקפיד על כך. עם זאת, הדבר הובא לידיעת הגורמים הרלוונטיים בישראל רק בתחילת החודש שעבר.
מה חדש?
כולנו זוכרים את אותו יום ארור, בו קיפדו את חייהם ארבעה פועלים באתר הבנייה בשכונת נאות שמיר החדשה, תוך כדי פירוק המנוף (עגורן) כאשר הזרוע התמוטטה והארבעה נהרגו בנפילה ממנה.
אתר האסון. צילום ארכיון: פורטל יבנה שלי
הבוקר מספר עו"ד ישראל אסל, שייצג את רעייתו של אחד ההרוגים באסון, סרגיי סמיונוב ז"ל, בעקבות תביעת המליונים שהגישתי כנגד האחראים לתאונת העגורן ביבנה: "התביעה מזעזעת את אמות הסיפים אצל היצרן, היבואן ומשרד העבודה. חודש לאחר הגשת התביעה היצרן מיהר להוציא הודעת שירות ביחס למנוף והעביר אותה למשרד העבודה. היכן היה היבואן ונציג היצרן בארץ? למה הוא לא דיווח? את כל זאת נברר בבית המשפט."
ישראל אסל, עו"ד מומחה לנזיקין ותאונות-עבודה, הגיש לבית המשפט המחוזי תביעה בשמה של אלמנתו של סרגי סמיונוב ז"ל, שנהרג בתאונת העגורן ביבנה: "ביום 4.12.19 הודיע מנהל הבטיחות בעבודה על 'הודעת שירות', שקיבל מיצרן העגורן, בגין סיכון הנשקף מפירוק העגורן מהדגם שהיה מעורב בתאונה. חשוב לציין שהודעת שירות דומה פורסמה על-ידי יצרן העגורן בחודש מרץ 2011, אך הודעה זו לא הובאה לידיעת הגורמים הרלוונטים."
עו"ד ישראל אסל. יתכן שחייהם של ארבעת העובדים שנהרגו באסון יבנה היו ניצלים
תמונה מתוך הרשתות החברתיות, שימוש לפי סעיף 27 א לחוק זכויות היוצרים
"מסתבר שלא נלמד שום לקח מאסון יבנה, וגם כעת, לאחר שהודעת השירות מהיצרן הובאה לידיעת מנהל הבטיחות בעבודה במשרד העבודה, אין הוא עושה די כדי לעדכן את בעלי הציוד בדבר הסכנה." טוען עו"ד אסל.
"נראה כי הודעת השירות שהוציא משרד העבודה בימים אלו נעשתה רק כדי לצאת ידי חובה. מסיבה זו פניתי, באופן מיידי, למפקח עבודה ראשי, בדרישה לפעול בצורה אקטיבית ולרשום את הודעת השירות מהיצרן גם בפנקס העגורנים במשרד העבודה וגם לפעול מול רשם הציוד ההנדסי במשרד התחבורה, כדי לרשום את הודעת השירות ברישיונות העגורנים שמנפיק הרשם. כל זאת במטרה שכל בעלי העגורנים מהדגם המסוכן יהיו מעודכנים בנוגע לסיכון עליו דיווח היצרן." מוסיף אסל ומסכם:
"לא מיותר יהיה לציין שהודעה שירות, כמו זו שפרסם מנהל הבטיחות בעבודה בימים אלו, הייתה צריכה להיות מפורסמת ומדווחת למשרד התחבורה כבר בחודש מרץ 2011, ואילו כך היה נעשה – יתכן שחייהם של ארבעת העובדים שנהרגו באסון יבנה: גיל חזאזי, יוני סבג, בן דקלו, וסרגיי סמיונוב זכרם לברכה, היו ניצלים, והיום הם היו יחד עם בני-משפחותיהם."
