10 פעולות לבטיחות בנהיגה
19.02.2012 | 06:48
20/02/12
תמיד חשוב לנהוג בזהירות ולשמור על כללי הבטיחות כשמדובר בנהיגה.
אולם רצוי להקפיד שבעתיים בתקופה זו של השנה.
לפניכם עשרה כללים, שאם תקפידו עליהם, תקטינו את הסיכוי להפגע בתאונה.
1. חגרו בכל נסיעה
חגורת הבטיחות מצילה חיים. בכל רכב, בכל מושב ברכב ובכל נסיעה, המושב הבטוח יותר הוא האחורי. לכן זה מקומם של ילדים עד גיל 8 לפחות, הילדים בטוחים רק כשהם חגורים במושב הבטיחות (תינוקות ופעוטים) ובמושב הגבהה (בוסטר) לגדולים יותר.
2. הבטחת ראות טובה
שמשות, פנסים ומראות נקיים, מבטיחים ראות טובה יותר תמיד, במיוחד בחשכה ובתנאי מזג אוויר קשים.
הדלקת אורות חזית (מעבר-נמוכים) ואחוריים מבטיחה ראות טובה, בחשכה ובתנאי ראות קשים , וראות טובה יותר בכל עת.אדים מהשמשה הקדמית מוסרים במהירות על ידי הזרמת אוויר, ביחד עם המזגן מאחור יש מפשיר אדים חשמלי. בכלל טוב לנהוג גם בחורף כשהחלון קצת פתוח.
3. זכרו: הולכי-רגל פגיעים יותר
בין הולכי הרגל הנפגעים, רבים הילדים והזקנים. אין תאונת נזק בלבד עם הולך- רגל, הוא תמיד נפגע. האטו ברחובות מגורים שחונות לצדן מכוניות, כי ילדים רצים לכביש.
הרשו לנוסעים לצאת רק לכיוון המדרכה.
לעולם אל תעקפו לפני מעברי חצייה, במיוחד רכב שעצר כדי לאפשר להולכי רגל לחצות .
שתפו פעולה עם התלמידים במשמרות הזה"ב.
4. שמרו על הצמיגים
הצמיגים הם הקשר של הרכב עם הכביש. צמיגים לקויים, או לחץ ניפוח שאינו על פי הוראות היצרן, הופכים את הקשר לרופף ומסוכן. צמיגים יש לבדוק בעיניים יום יום. אחת לכמה ימים יש לבדוק את לחץ הניפוח ולהתאים אותו על פי הוראות יצרן הרכב. צמיגים לקויים- דינם החלפה.
5. נהיגה בצד ימין
"השטח המת" (השטח שאינו נראה) לעיני הנוהג ברכב בצד ימין גדול יותר מצד שמאל. נהיגה בצד ימין ככל האפשר – לבד מהמקרים שבהם נאלץ הנוהג לעבור לנתיב אחר, לצורך עקיפה או פניה שמאלה – חוסכת הפתעות מימין והיא נהיגה בטוחה יותר.
6. אותתו כשצריך
האיתות במחווני הכיוון (וינקרים) ובאורות הבלימה, הוא השנייה שבה אנו פונים אל הנוהגים האחרים, ומסבירים להם את כוונותינו. האיתות חשוב ונחוץ תמיד גם בשעה שאנחנו אולי חושבים שזה בסדר. הם יבינו את משמעות האיתות כשהוא הרגל טוב שאין לוותר עליו – תמיד כשנחוץ: לפני פנייה או סטייה.
7. יש סכנה בשוליים
עשרות נהגים ונוסעים נהרגו בשנים האחרונות מדי שנה בשולי הדרך, שעה שעצרו לתקן תקלה להפסקה או מסיבה אחרת.
אין לעצור בשולי הדרך אלא באין ברירה אחרת, בעת תקלה ואז יש לעצור רחוק ככל האפשר מהכביש, להפעיל את פנסי המצוקה, ללבוש אפוד זוהר להציב משולש אזהרה מאחורי הרכב ולהיזהר מאד מכלי הרכב החולפים.
את הנוסעים כדאי לפנות מהרכב אל מקום מרוחק מהכביש אם אין אפשרות להרחיקם אז יש למנוע מהם לצאת מהרכב.
8. שמרו רווח מהרכב שלפנים
שמירת רווח בין 2 שניות לפחות מהרכב שלפנים (סופרים: עשרים ואחת, עשרים ושתיים, עשרים) מאפשרת לנו לבלום בנחת בעת הצורך, אנו מתעייפים פחות, צורכים פחות דלק וגורמים לפחות בלאי ברכב אנו רואים יותר ובעיקר: נמנעים מתאונה עם הרכב שלפנים ומונעים בלימות חירום ותאונות עם הרכב שמאחור.
מה חדש?
9. הימנעו מהחלקה
להיחלץ מהחלקה? משימה קשה עד בלתי אפשרית מי שהודרך ותרגל במגרש מתאים יודע את הפעולות הדרושות ,אבל גם מי שיודע, מסוגל לעשות זאת בהצלחה, רק במגרש. בכביש כשכלי רכב מימיננו ומשמאלנו הולכי רגל, עמודים, עצים ותמרורים, זו משימה קשה עד בלתי אפשרית להימנע מהחלקה. אפשר, כאשר הכביש רטוב וחלקלק, מאטים כדי לבלום פחות ובעדינות יותר. מבצעים סיבובים לאט ומאיצים במתינות.
10. עייפות והסח דעת
נהג עייף לא נוהג!
במידה קלה מאד של עייפות שומרים רווח גדול יותר מתחילים לבלום בעת הצורך, מוקדם יותר, ועושים הפסקות לרענון .
את שיחת הטלפון, כיוון הרדיו ושאר עיסוקים נשאיר לסוף הנסיעה או להפסקה.
סעו לשלום ובזהירות!!
