שבילים בעיר: פחד חושך

יש שביל אחד, המוביל בין שני המרכזים הפעילים ביותר בעיר, במרכז העיר, רחבת העירייה, שבה ניתן למצוא את סניף הדואר המרכזי, חנויות אוכל, הנעלה ולבוש, בנק מרכזי, ואיך לא… מבנה העירייה בכבודו ובעצמו, לבין מתחם הסופר-פארם (הכי הומה אדם ביבנה), וחנויות נוספות פעילות ביותר במתחם זה…

שביל במרכז העיר. איפה האור?

חזרנו לשביל הזה, שבו אנשים עוברים כל שעות היום, ממרכז זה למשנהו, והעירייה דאגה להציב שם שלט שאוסר מעבר אופנועים (ראה צילום)… שביל זה, עם רדת החשיכה – אפל לחלוטין. פחד לעבור בו. אז מה הבעיה לתלות שם פרוז'קטור אחד אומלל?

על-פי הנחיות לתכנון רחובות בערים, תנועת הולכי-רגל, של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, אגף תכנון תחבורתי במשרד הבינוי והשיכון (אגף האדריכל הראשי), בסעיף העונה על 'תחזוקת רחוב לקויה' – "לתחזוקת הרחוב ומדרכותיו תפקיד מרכזי בחוויית ההליכה. קיים מגוון רחב של מרכיבי הרחוב בהם ייתכנו גורמי תחזוקה ירודה – תאורה, צמחיה, גרפיטי, ערבוביית שילוט ועוד." 

עם רדת הערב – חשוך כאן לגמרי

בסעיף העוסק ב'נוחות ואיכות' – "מרחב הולכי-הרגל העירוני מצוי במלחמת הישרדות מול איומים רבים: מול האיכויות המידרדרות של הרחוב העירוני, מתחזוקת תרבות מרכזי המסחר בשולי העיר, אשר מציעים לתושבי העיר נגישות נוחה ברכב פרטי, ומרחב ציבורי
בלעדי להולכי-רגל – מוגן, מואר, ממוזג ואיכותי. מול האתגר הזה יש להעמיד יותר מאשר את מאפייני הבסיס המתחייבים, כמו תאימות ובטיחות. יש לשכלל את מרחב הולכי-הרגל ולהשביחו ע"י סממני נוחות ומשיכה. לשם כך ראוי לגייס אמצעיים איכותיים כמו: אמצעי הצללה, הגנה מגשם, תאורה והכוונה, ריהוט רחוב, מתקני פעילות ושהייה וכן אמצעים לעיצוב נופי – עצים, צמחייה וכיוצ"ב."

על-פי משרד התחבורה והבטיחות בדרכים של מדינת ישראל "כל אדם הוא בראש ובראשונה הולך-רגל, לפני היותו נהג."
 

העירייה דאגה להציב שלט האוסר על רכב דו-גלגלי ממונע להיכנס לכאן. מפאת סיכון הולכי-הרגל הרבים בשביל, לאורך כל שעות היום

תוכלו למצוא את כל ההנחיות במסמך 'הנחיות לתכנון תנועת הולכי-רגל' הוא חלק אחד מתוך סידרת הנחיות של 'רחובות ושבילים בערים', ומרכז את כל הנחיות התכנון הנדרשות לטובת הולך-הרגל, הן בהליכה לאורך מדרכות ושבילים, והן בחצייה של תנועת רכב. שביל הולכי-רגל – רצועת תנועה להולכי-רגל שאינה נמצאת בתחום זכות הדרך, או רצועת תנועה הנמצאת בתחום זכות הדרך אולם היא מנותקת ומרוחקת מהכביש.

מסתבר כי יש עוד מספר שבילים כאלו ברחבי העיר, כגון שביל ההליכה מאחורי שכונת שזר, שהוכשר על ידי העירייה להולכי-רגל ושביל מקביל לרחוב אהרון חג'ג', ראה כתבה כאן, וגם שבילים ברחבי שכונות אחרות, כגון בנווה-אילן, שהינם ללא תאורה כלל.

עיריית יבנה סירבה להגיב.