משה חזות מציג חלופות לגשר מעל תל יבנה

הצגתי את החלופה שלדעתי היא הכי טובה לעיר שלנו, העתקת הכביש העילי 250 מטר מזרחית מהאתר הארכאולוגי. ליצור את המחלף בכניסה ליבנה מכביש 410 במקום כביש עילי על עמודים. בתכניות המקוריות של השכונה הכביש לא היה כלל קיים. הכביש נוסף אחר-כך, בהליך התכנוני של הפיתוח. התשובות שקיבלתי לא משכנעות, תב"ע ניתן לשנות! מפלסים ניתן לשנות בתכנון הנדסי נכון. זאת תהיה בכייה לדורות לייצר כביש עילי צמוד לבתי מגורים מעל אתר ארכאולוגי מפואר, סמוך לתל שעוד יחפרו את כולו בעתיד ויהווה פנינה תיירותית מדהימה.

הגשר העילי מעל אתר העתיקות יהיה סוג של 'משפך' של כלי-רכב מהשכונה החדשה לתוך רחוב הראשונים לצומת דואני עצמאות ללבה של העיר. 
ליוצאים מהיישוב בית גמליאל מעל (מפרדה) גשר יכנסו שוב לתוך העיר, כי הקטע  כביש לרחוב הראשונים יבוטל.
מי שירצה לצאת מהשכונה לכיוון צפון, יהיה חייב להגיע עד צומת כפר גבירול, יפנה שמאלה לכביש 411, עד הצומת (אנטנות השידור) החיבור לכביש 42 וימשיך משם לכיוון צפון."

מפת הדרכים הקיימת. עלולה ליצור פקקים בכל העיר

עצם חידוש תכנון כביש זה, מתאפשר ביטול המחלף מעל אתר העתיקות, שהיה מביא עמו הזרמת תנועה רבה לרחוב העצמאות וקיום כביש עוקף שיזרים את התנועה משכונת יבנה מזרח לצומת הסנהדרין ומשם לכביש 42 ולכביש 4.
 

משה חזות הסביר למליאת מועצת העירייה את החלופה שהוא מציע לתכנון תחבורה בשכונה הדרום מזרחית העתידית:  
                                             

"ליבנה מגיעה תכנית תחבורתית תואמת, עם רזרבות של כמה עשרות שנים קדימה. אופי השכונה והביקוש לשכונה יהיו תלויים בנגישות התחבורתית שלה. יהיה אפשר לשווק את השכונה כמובילה גם בנושא התחבורתי, ישנן שכונות שנבנו ללא חשיבה תחבורתית, וכדי לצאת מהשכונה בבוקר ולהיכנס בערב – לוקח שעה שלמה. לדוגמה ראש העין, חדרה, ועוד. הכביש העילי לא היה בתכניות המקוריות של תכנון השכונה. כל מפה שיש בעיר מעידה על כך. בעקבות תכנון הכביש וחפירה של רשות העתיקות (ע"פ חוק) נמצאו ממצאים ארכיאולוגים מדהימים – עכשיו צריך לחשב מסלול מחדש!"

חזות המשיך ופירט את משנתו: "השכונה הדרום מזרחית ביבנה תמנה 14,000 יחידות דיור (ולא 12,500). יינתנו זכויות בניה נוספות. יחס של אחד וחצי בכלי רכב – נקבל 21,000. ונוסיף רכבים שיגיעו למסחר, לתעשייה ולמבני ציבור שונים – הגענו ל-22,000 כלי-רכב."

החלופה שחזות הציג כדוגמא לתכנון נכון:
"ביישוב לידנו, גן יבנה, מונה 6,000 משקי בית, סדר גודל של לב יבנה עם השכונה הירוקה, לא כולל נאות שמיר, נפתח בימים אלה כביש גישה לגן יבנה חדש, דרך מושבים חקלאים: גן דרום קבוצת יבנה. למרות שיש להם את כביש 4 ויציאה מסודרת – הצליחו לבצע כביש חיבור מצד צפון לתוך היישוב.

מפת יבנה עם כביש החלופה המחבר

למה הכביש העילי לא נכון תחבורתית?

• מרבית הכניסות לשכונה מגיעות למרכז העיר ו/או נכנסים לתוך טבורה של העיר.
• הכביש העילי נכנס לתוך כביש מרכזי: ראשונים וצומת דואני/ עצמאות
• רחוב העצמאות/ דואני מרקם ישן נמצא בהתחדשות עירונית מאסיבית, כנ"ל שכונת נאות שזר – צריך לשמור את רזרבת הנסועה (capacity) שקיימת היום לטובת התחדשות עירונית.
• בהמשך טיפול בכל מרכז העירוני הישן, כולל בינוי מגורים על כל הציר המרכזי, כך שחשוב עוד יותר לשמר את הרזרבות הקיימות.
• כביש 42 לכיוון צפון (היום) יהיה הכניסה לתוך צומת דואני עצמאות, לכן, אין צורך בכביש נוסף על אתר הארכאולוגי. בהתחשב שמרבית התנועה היום תעבור על ציר 410 חדש."

משה חזות, סגן ראש העיר: "ליבנה מגיעה תכנית תחבורתית תואמת, עם רזרבות של כמה עשרות שנים קדימה"

החלופה של חזות לכביש העילי:

כמו שיש יציאה חופשית לכיוון דרום – כך חייבת להיות יציאה צפונית חופשית. השכונה חייבת כביש יציאה חופשי בצד הצפוני, שיזרים את התנועה צפונה, וכמובן, כניסה ללא צמתים ורמזורים.
בכל העולם מחברים שכונות חדשות בסדרי גודל כזה דרך מעגל חיצוני ולא דרך מרכז העיר. דוגמה: פריז, בוקרשט ועוד. כניסה דרך שערים (gates).

• כביש 411 פקוק היום, המעבר יהיה על גשר עם רמזור, הכניסה לשכונת גבירול במעגל תנועה, תושבי העיר יבנה יחפשו חלופות אחרות ולא יעברו שם! מספיק פקק קטן על הציר הזה כדי שכולם ייכנסו דרך 42 לכביש עצמאות לתוך השכונה.
• עיריית רחובות מתכננת לשלש את הבניה בקריית משה, בכפר גבירול, כל עתודות הקרקע נמצאות סמוך לכביש 411 – כך שבעתיד יהיה יותר גרוע.
• החיבור לכביש 42 יתרום רבות לעיר. ראשית, זה כביש עצמאי של יבנה, שלא יהיה שייך ותלוי באף גורם, ובמיוחד לא בעיריית רחובות.
• החיבור לכביש 42 יתן יתרון לעיר שלנו, ובכך, שכונת נאות שזר (עם כל הפינוי בינוי היום) תקבל הקלה מהחיבור הזה, כך גם רחוב הדרור ובן גוריון.
• כתוצאה מהחיבור הזה, התנועה על ציר עצמאות תהיה קלה וטובה יותר.
• בנוסף, תושבי השכונה הדרום-מזרחית יתחברו לאזור התעשייה, וכן, לרכבת מערב, במהירות ולא דרך מרכז העיר.
• נשארו שני קילומטר של כביש עם שני מסלולים מצומת 411/42 לכיוון יבנה, נשאר להכפיל את הגשר על נחל יבנה ופתרנו את אחד מצירי הכניסה לעיר.
• כביש מספר 4, מכיוון מערב, פקוק בשעות הבוקר, בהנחה שתכנית ארגמן תצא לפועל – יהיה קשה עוד יותר להיכנס לעיר, בהנחה שיש רצון תושבים של השכונה הדרום מזרחית, שיגיעו מכביש 4 לתחנת רכבת ולאזור התעשייה הצפוני. 
• צריך לחשוב לחבר תחנה ציבורית מהירה בין רכבת-מזרח לרכבת-מערב, והמעבר דרך כביש עוקף זה ייתן פתרון.
• כשיש תאונה, או כל בעיה בכביש 4 – הווייז מפנה לתוך העיר כביש 42 עצמאות ו/או סנהדרין – העיר פקוקה מבחינה תחבורתית למשך שעות רבות. הכביש החדש, שיחבר את השכונה הדרום-מזרחית לכביש 42 – ייתן מענה מצוין לבעיה הנ"ל. התנועה תזרום בכביש 410 חדש לכביש 42 לכיוון צפון.
• בתכנית הקיימת לא יהיה אפשרי להגיע לגשר כפר גבירול לכיוון כביש 411 צפונה כי יהיה פקוק ממילא."

"אנחנו מנצלים את הכוח שלנו לעזור לעיריית רחובות לבנות כביש משודרג לצרכים שלהם, אנחנו חייבים לדאוג לכביש שלנו." סיכם סגן ראש העיר, משה חזות.

לציין כי במידה והחלופה אכן תתקבל ויבוטל המחלף מעל אתר העתיקות – יהיה זה ניצחון גדול למאבק לשמירה על תל יבנה, מאבק לו שותפים נציגי ציבור ותושבים רבים ביבנה כאחד.

מפה ביחס לכביש 411 ולכביש 42