יצירת נתיב חד כיווני באמצעות מחסום דוקרנים

חשיבותו של מחסום דוקרנים

למה בעצם צריך להשתמש ב מחסום דוקרנים (ועוד כזה שגורם נזק לרכב) כדי ליצור נתיב חד סתרי? לא מספיק לשים שלט או תמרור שיסמנו בצורה ברורה שבנתיב זה נוסעים רק בכיוון אחד? אז מסתבר שזה לא תמיד מספיק.לא במקרה המקומות בהם אנחנו פוגשים הכי הרבה במחסום דוקרנים הם חניונים. יש שתי סיבות עיקריות שבגינן נהוג להתקין דוקרנים בחניון:

נהגים לא מעטים, בניסיון להתחמק מתשלום על החניה, מנסים להיכנס לחניון דרך היציאה שלו תוך ניצול העובדה שלרוב לא מוצב שם שומר. כתוצאה מכך, בעלי חניונים רבים בוחרים להתקין מחסום דוקרנים ביציאה כדי למנוע מלכתחילה מאותם נהגים לעשות זאת או לחילופין להעניש אותם במידה וכן בחרו להיכנס מהיכן שאסור.

לא רק היציאה מהחניון מועדת לפורענות, אלא גם בתוך החניון נהגים נוטים לבצשע עבירות שאחת מהן היא לעבור ב'אין כניסה' ולהיכנס לנתיבים חד סיטריים מהכיוון ההפוך שלהם. אותם נהגים מעוניינים לקצר את הנסיעה ומנצלים את העובדה שלרוב אין אכיפה בתוך החניונים. מסיבה זו, ועל מנת למנוע תאונות, נהוג להתקין ביציאה מנתיבים אלה דוקרנים על מנת לגרום לנהגים להיכנס לנתיב רק מהיכן שמותר.

צילום: ASPROD

דגשים בהתקנת המחסום

• מחסום דוקרנים לא ניתן כך סתם להתקנה איפה שרוצים ומומלץ לפני התקנתו להתייעץ עם מהנדס תנועה שיעזור לבחור את הנקודות הטובות ביותר להתקנתו. יש לקחת בחשבון מספר דגשים לפני התקנת המחסום.

• יש להתקין את המחסום במקומות בהם תנועת כלי הרכב היא איטית ושאינם בסיבוב. במידה והתנועה אינה מספיק איטית, מומלץ להתקין לפני המחסום שתי שורות של פסי האטה וזאת על מנת למנוע את שחיקתו.

• המשטח עליו מותקן המחסום צריך להיות ישר על מנת למנוע פגיעות בגחון הרכב.

• על המחסום להיות גלוי לעין. בנוסף, יש לסמנו על ידי שלטים מתאימים.

• יש להתקין את המחסום בצורה נכונה שתמנע את התנתקותו מהקרקע.

• יש להקפיד על תחזוקה שוטפת על מנת להאריך את חיי מכלולי הדוקרנים ולמנוע תקלות כגון תקרים מיותרים בגלגלים.