טייס יבנאי: שיא גינס יוזמת דן שיאון

מי שיזם את השיא הייחודי היה סא"ל (במיל') דן שיאון היבנאי, מי שהיה טייס ומפקד טייסת קרב בחיל-האוויר, שהמשיך לטוס במגוון של מטוסים קלים אחרי שחרורו. שיאון הוא שיצר קשר עם מטה חברת 'גינס' בלונדון, שקבעה את התנאים לשבירת השיא.

דן שיאון. סא"ל (במיל')  מפקד טייסת קרב בחיל האוויר לשעבר. יוזם המבצע

הטיסה נערכה עוד בנובמבר האחרון. אז, צוות טייסים ישראלי, של 'האגודה הישראלית לתעופה ספורטיבית קלה בישראל', ביצע טיסת מבנה, מעל ים המלח, בגובה של מינוס 422 מ' מתחת לפני הים. בימים אלה אישרו, בחברת גינס, כי מדובר בשיא עולמי חדש.

הטייסים יצאו לדרך, ממנחת בראשון-לציון, וביצעו יעף מעל ים המלח, אך זה נפסל על-ידי שופט של 'גינס', מאחר שאחד המטוסים חרג מתצורת המבנה. במטס השני הם הצליחו. המבנה הסתדר לתצורת ראש מושלמת, ובמשך דקה טסו, מטוסי האולטרלייט, במרחק של מטרים ספורים מעל ים המלח.

המטוסים נחתו במנחת למרגלות מצדה, ולאחר שקיבלו אישור מהשופט, לכך שהשיא נשבר, פתחו משתתפי הטיסה בקבוק שמפניה וחגגו את ההישג.

מתוך 'חמש עם רפי רשף' בערוץ 2

השבוע ראיין רפי רשף את דן שיאון, בתכנית 'חמש עם רפי רשף' בערוץ 2. אנו מביאים לפניכם את הריאיון במלואו:

כמה זמן זה נמשך?
"הטיסה עצמה נמשכה כ-40 דקות, אבל היעף של השיא שנקבע היה דקה ו-10 שניות."

ולמה במקצה הראשון נפסלתם?
"כי מספר 3, שהיה הקיצוני השמאלי, 'ישב' כנראה קצת רחוק, והשופט, שהיה שופט מחמיר, הודיע שהיעף נפסל, ועשינו אותו פעם נוספת."

מה? אין להם וועדת ערעור?
"שמע, מזלנו שהיה אפשר לעשות את זה פעם נוספת. ואז גם האנשים קיבלו קצת יותר ביטחון, ולכן היעף השני היה יותר מוצלח."

קודם כל, למען הסר ספק, זה מסוכן!
"יש בזה סכנה מסוימת, אבל אני בחרתי את הטייסים שאני מכיר, שכולם בוגרי חיל-האוויר. טייסים מאוד וותיקים, מאוד מיומנים, שיודעים לבצע את זה. עשינו תדריך מסודר. בדקנו את זה גם בשתי טיסות, פעם אחת טסתי לבד לבדוק את הנתיב, אחרי זה עם עוד שני מטוסים, וראינו שזה אפשרי."

הבעיה הנראית לי, שעלולים להיות במגע עם המים

"ברור שיש סכנה בטיסה כזו, ולכן צריכים להיות מאוד ערניים דווקא לנקודה הזו, וזה מה שהיינו."

אתה מפקד טיסת קרב בעברך. ברמת האדרנלין, הריגוש, איך זה בהשוואה למבצעים שהשתתפת בהם בחיל-האוויר?
"זה היה מבצע למבוגרים בלבד. הייתה שם רמת אדרנלין גבוהה, כדי 'לשבת' מאוד מאוד יציב, בגובה מאוד מאוד נמוך, במבנה של 6 מטוסים, אבל בסדר, עשינו את זה, ועשינו את זה טוב!"

מה בדיוק המוטיבציה להיכנס לספר השיאים של גינס?

"זה התגלגל מאיזשהו פרויקט אחר שעשינו, רצינו לעשות אליפות עולם. להרים את המורל הבינלאומי ולהראות לארץ ישראל איזשהו ממד אחר. זה התבטל מכל מיני סיבות בירוקרטיות, אז אמרנו שיש פה הזדמנות נוספת לעשות משהו עם הד בינלאומי, במקום שהוא ייחודי בעולם, ים המלח. מדינת ישראל היא מקום ייחודי, ולא הרבה טייסים בעולם טסים מעל הנגב."

מה היעד הבא?
"זה יגיע באופן ספונטאני. יש עוד אנשים, ויש עוד אפשרויות. (והוא מצטנע) אנחנו לא הראשונים שעושים שיאים. אני בטוח שיהיו עוד שיאים מעניינים."

עם הודעת החלטת השופט שנקבע שיא חדש. פותחים שמפניה

טיסת מבנה צמוד היא טיסה שבה מספר מטוסים, המסודרים בצורה גיאומטרית, טסים בקרבה של מטרים בודדים ממוביל המבנה ומבצעים במדויק כל אחת מפעולותיו. מדובר בתרגיל המחייב רמת מיומנות גבוהה במיוחד, מאחר שכל סטייה מהמבנה או מנתיבו של המוביל עלולה להסתיים בתאונה.

"הטיסה הייתה מורכבת עקב התנאים הקשים בגובה נמוך מעל המים", סיפר שיאון. את השיא הישראלי יהיה בלתי אפשרי לשבור במקום שאינו ים המלח, ולכן הוא יישאר לעולם שיא הקשור לישראל. שיאון משוכנע שאיש לא ינסה לשבור את השיא בקרוב, עקב תנאי הטיסה הקיצוניים והסכנה הכרוכה בניסיון זה.

ניתן לצפות בטיסה ובשיבת השיא ב-

תמונות נוספות מההיערכות, היעף וחגיגות השמחה: