אור ירוק: 17 צעירים נפגעו בתאונות אופנוע ביבנה בעשור האחרון

גם מספר הצעירים שנהרגו בשנת 2013 בעת שנסעו על כלי רכב דו-גלגלי בערים עלה בצורה משמעותית: שמונה רוכבים נהרגו בשנת 2013 לעומת חמישה רוכבים בשנת 2012. בנוסף, על-פי הנתונים, נפצעו קשה 102 צעירים בעת שרכבו על אופנוע או קטנוע בערים בשנת 2013 – ממוצע של כמעט שני רוכבים פצועים קשה בשבוע.

בממוצע, בכל שנה נפגעים בערים בממוצע כ-885 רוכבי אופנוע וקטנוע צעירים בגילאי 15-24, ונהרגים כשבעה רוכבים בשטח העירוני (2004-2013).

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "שילוב של גיל צעיר וכלי רכב דו-גלגלי, מציב את אוכלוסיית הצעירים בסיכון גבוה. לכן, על המדינה להעלות את גיל קבלת רישיון הנהיגה לאופנוע, ולהאריך את תקופת הלימוד וההדרכה, כדי שאותם נערים יקבלו יותר ניסיון בכביש ויותר ידע, אודות הסכנות הכרוכות ברכיבה על כלי רכב דו גלגלי. בנוסף, על המדינה להגביר את ההסברה בקרב הרוכבים ואת המודעות ללבישת בגדים בהירים בלילה והדלקת אורות גם ביום".

דו"ח שפרסמה עמותת 'אור ירוק' לאחרונה, חושף כי בשנה נהרגים בממוצע כ-40 רוכבי אופנועים וקטנועים וכי סוג התאונה השכיח, שבה נהרגים או נפצעים קשה רוכבי אופנועים, היא תאונה מסוג התנגשות חזית-צד. הנתונים מדאיגים במיוחד משום שהמספר הכללי של ההרוגים בתאונות דרכים בשנים האחרונות נמצא בירידה ואילו מספר רוכבי האופנועים והקטנועים שנהרגים או נפגעים נמצא בעלייה.

בנוסף, נמצא כי מעורבות רוכבי אופנוע צעירים (17-24) בתאונות-דרכים חמורות, גבוהות יותר מאשר שאר קבוצות הגיל. אחת הסיבות לכך שאחוז הצעירים הנפגעים כרוכבי אופנועים וקטנועים היא גבוהה, היא אופן ההכשרה הבעייתי והחסר טרם קבלת רישיון הנהיגה.

תאונת אופנוע בנווה-אילן בחודש שעבר

סיבה אחרת להיפגעות צעירים הרוכבים על אופנועים/קטנועים, קשורה בהעדר בשלות כמו גם בחוסר הניסיון שלהם: לצעירים המקבלים רישיון לכלי רכב דו גלגלי, אין את החובה לנסוע תקופה מסוימת עם מלווה, שידריך ויגשר על חוסר הניסיון. 

התפלגות התאונות בעירנו הקטנה והמשפחתית, יבנה, בקרב רוכבי אופנוע, ושימו לב, מדובר בתאונות-דרכים ברחבי העיר ולא מחוצה לה, עמדה בין השנים 2004-11 על אחד או שני פצועים, אך בשנים 2012 ו-2013 נפגעו חמישה, בכל שנה, כשביניהם פצועים קל, בינוני וקשה, וזה בהחלט מספר רב ומיותר.

סעו בזהירות!